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电动汽车充电得“过五关”

作者:www.059133.com
来源:福州都市网
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电动汽车充电得“过五关”

今年春天,家住广安门外的田女士拿到了新能源小客车指标,她高高兴兴地买了一辆车。经过两个月的使用,体会到了驾驶成本低、易维护、清洁环保等优点。

但是,“充电麻烦”的难题也一直困扰着她。租车位不能安装自己的充电桩,停车充电得花停车费,充电桩时常故障无法使用。“新能源的优点都被这些小毛病给抵消了。”

在田女士居住的广安门外地区,记者找到了几位电动车车主,大家都有类似的经历。然而记者走访发现,这些难住电动车主的问题,在很多地区都存在,却也并不是无法解决的难题。

不买车位不能装充电桩

田女士家住广安门外的荣丰小区。今年春天她得知排上新能源小客车指标,买车之前就对家附近的充电状况做了一番查访。

小区里面的地上车位对车主完全免费。“虽然地上车位紧张,但能有免费停车地方肯定是首选。”但她从物业得知,由于小区尚在建立停车管理秩序,因此地上车位目前无法安装充电桩。

小区的地下车位由一家公司经营,田女士前去打听得知,每个月的费用是600元,并且租车位不允许安装充电桩,只有花27万余元买一个车位才能安装。田女士追问原因,管理人员说,这是因为租车位没有产权,也就不能随意对车位进行施工改造。

不满意的田女士又找到了家附近的停车场。小区南侧、东侧各有一片拆迁空地改造的停车场,南侧停车场距离小区约有400米,里面有一排充电桩。田女士前去咨询,工作人员直接拿出一个记录本,上面写着一排排的名单和电话。“这都是排在前面等待位置的车主们,可不敢跟您保证什么时候能排到您。”

小区东侧的停车场有数百个车位且尚有空位,里面也只有四个充电桩。最终田女士为自己的新车以每年3000多元的价格租下了车位。

四个充电桩坏了两个

“新车开回家,第一次充电就傻了眼,四个充电桩本来有两个快充两个慢充,但其中一快一慢是坏掉的,另外两个当时都有车占着。”

田女士找到了停车场管理员,管理员无奈地说,充电桩并非停车场经营。之前发现充电桩故障后,停车场已经联系了安装单位,但对方表示人手不够,暂时无法修理。至今已有两个多月过去,两个充电桩还是故障状态。

而这两个月里,四个充电桩前常有电动车排队,从四五辆增加到了七八辆,“都是新买的车”。每天傍晚回来的时候,充电桩常常被占据。田女士在这里偶尔遇到另外几位电动车主,商议以后,大家都认可如果看到占用充电桩的车已经充满,可以拔掉充电枪给自己的车充电。但是,一般电动车快充都需要个把小时的时间,在一旁等待实在是让人着急;慢充则更无法在原地等待了。

好在田女士的电动车只是每天上下班代步,不必天天充电。偶尔遇到需要充电且充电桩已被占用的情况,田女士会在第二天早上早起一个小时去充电。即便如此,还是会遇上跟她想法一样的邻居。“我们双方互相理解,只好每个人先充半个小时。”

为了便宜占桩预约

除了充电桩少、有时想用用不上,停车场的充电桩被“预约”也时有发生。发现这一情况的,是和田女士同在这里停车的车主陈先生。不久前陈先生傍晚回家,发现快充桩被占据,由于第二天要跑远路,他在车里玩手机,打算等待一段时间。

然而玩了一个多小时,充电桩仍然在工作,他跑过去看,发现旁边正在充电的车里的显示屏上,写着预约到晚上11时开始充电。“大部分充电桩都分时段,不同时段电价不同。最贵的时候是上午和晚高峰,每度电2.2元;晚上11时以后到凌晨是谷价,每度电1.2元。”于是便有车主傍晚占了充电桩,却预约半夜才开始充电,这让前来排队的车主很无奈。“都在这儿停车,拔了他的充电枪自己用,又觉得不合适,但这种行为着实不文明。”

本来充电桩就不够用,桩前的几个位被占据充电后,其他的车想充电,便只能停在旁边的车位上,把充电枪和线拉过去。但线长有限,有时候车停放距离过近,进出车位、开关车门就可能剐到旁边的车。陈先生也盼着,能快点儿把故障的充电桩修好。

收费停车充电成本上升

“买车之前我认为,虽然电动车充电时间长,但是开起来成本更低。”与两位车主一街之隔,住在广安门外大街南侧红莲小区的刘先生表示,没想到自己开上电动车后一算账才发现,“实际上成本并不低”。

标签:电动汽车
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